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【欧冠外围下注app】解决城市停车难题要多管齐下

发布时间:2020-10-17 04:03:02来源:欧冠外围下注app_登录进口编辑:欧冠外围下注app_登录进口阅读: 当前位置:首页 > 科学探索 > 手机阅读

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近日,柳州市航银路天富华庭小区、东环大道南亚澳洲青青小区再次发生行驶纠纷致车辆损毁事件,引起市民注目。记者探访涉及小区找到,行驶纠纷的背后折射出日益严重的停车难问题。

期盼加设停车位、新建停车场、夜间分享机关事业单位停车场资源等,沦为不少小区业主呼声。(11月5日《南国今报》)预示着小汽车从精英消费向大众消费过渡性,国内机动车保有量正在呈现爆发式快速增长的态势,行驶也渐渐沦为大多数城市家庭的刚性市场需求。然而,生活在城市里的人们,却都有一个纠缠不清的困惑,那就是到处行驶早已沦为一种失望的现实。

无论是北上广这样的大城市,还是偏僻地方的小城市,无论是在老旧小区,还是在新建的商品房小区,行驶之疼已沦为城市通病,守住停车位甚至已沦为一场残忍的竞赛,因此引起的对立纠纷堪称屡见不鲜。行驶难题的随之突显,除了守住停车位不易引起对立纠纷之外,无形中也给城市管理带给了多种并发症。

比如,内乱停车乱放的问题,由于车位资源紧俏造成无法长时间停放在,意味著一些车主就得自己去找地儿,尽管他们都告诉内乱停车乱放归属于交通违规行为,还有被交警执法人员罚款的有可能,但挤占车行道和人行道也是一种不得已自由选择。问题也随之而来,横七竖八的车辆躺在那儿,不仅影响道路通畅,也无形中祸根了相当严重的公共安全隐患。可见,行驶难题与市民的切身利益息息相关,甚至影响着市民的安全感、取得感和幸福感,已沦为不容忽视的一个民生痛点。

寻根本源,行驶难题之所以沦为综合城市病,根本原因就在于稀缺资源供需不均衡的对立,即受限的车位资源和日益增长的汽车市场需求间的对立。正因如此,在谈到解决问题城市行驶难题的时候,多数人的解决问题思路无非就是要增大停车场的建设力度。

但问题是,除了供需不均衡的对立之外,行驶难题的突显还与部分停车场的规划、建设和管理不做到,导致现有车位资源利用过于充份有关。此外,一些市民蓄意规避停车场,将车停放不应停放在的地方,还与停车场的收费价格、收费模式也不无关系。

由此可见,解决问题城市行驶难题必须政府、市场和社会多方合作、多管齐下。政府的责任,是要从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面应从,大处着眼给到处行驶班车药方,比如通过合理的城市区域规划、土地配备、资源共享等方式,从源头上解决问题行驶难题;市场的责任,是要从提高收费模式、入手收费价格应从,细处著手给到处行驶放开,比如西安市此前实行的30分钟减免停车费的作法,就有一点糅合和效仿;每个市民的责任,是要秉承规则意识和边界意识,将爱车停放该停放在的地方。

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回想此前媒体报道的一则新闻,说道的是厦门针对僵尸车和停车难等静态交通难题,一方面是辟了一个交通信息分享服务平台,车主只需通过手机APP展开查找,就能告诉哪家停车场有车位、还有多少停车位、收费标准是多少,做心中有数;另一方面是实行错时行驶制度,也就是说对于在小区享有车位的车主,希望他们在不用于的时候出租给其他车主临时行驶,既可以提高自己的收益,也可以为他人获取便捷。不难看出,这显然是一个多输掉的措施,有一点糅合和效仿。

总之,行驶难题是每一个城市都不存在的顽疾,而且城市越大、经济就越繁盛,行驶难题就就越引人注目。我们也应当精神状态的认识到,在寸土寸金的城市里,确信通过建设停车场,几乎密码行驶难题并不现实。只有多方合作、多管齐下,优化资源配置,提升现有车位资源的用于效率,构成政府、市场和社会合作共治的良性对话机制,行驶难题才能获得显然解决问题,市民才能享有更好的安全感、幸福感和取得感觉。文/丁恒情更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。

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